7 октября 2001

Михаил Крейнин:

Ну вот, не все так уж плохо в стране восходяшего солнца. И вполне тут можно жить.

Это самое Нагаторо стояло у меня в списке мест, потенциально достоиных посещения, но из-за того, что мне так и не удалось преодолеть языковой барьер, я оставил его на следуюший раз - и видимо к лучшему, иначе я бы уже вряд ли на Танегаву залез :)

Как бы то ни было, ехал я наугад, в надежде, что уж хотя бы погулять сумею. Езды порядка 2,5 часов, всего на двух электричках. Как обычно, за несколько станций до цели рядом с железной дорогой появилась река - изумрудного цвета, в красивом скалистом невысоком каньоне. После нескольких минут рассеяного созерцания до меня вдруг дошло, что, несмотря на явно низкий уровень воды, река вполне сплавная. Более того, в одном месте на берегу лежал явный каяк! К черту пешие прогулки, я помчался на поиски.

Станция - типичная, одна улица вдоль, одна поперек, сувенирные лавочки, свежий воздух - все, как полагается. Не пройдя и 200 метров в сторону реки я наткнулся на контору той самой компании, с которой безуспешно пытался разговаривать по телефону. Я с места в карьер обьявил, что мне нужен каяк, и побыстрее, но увы - после многочисленных улыбок и ужимок мне было обьяснено, что каяки в ренту они не дают. Правда, я могу взять начальный курс. Все мои последовательные предложения быть safety kayaker, social kayaker, etc, натыкались на все тот же ответ. Окончательно меня измучив, довольный японец наконец снизошел и сообшил, что неподалеку есть другая компания, которая-таки да, рентует каяки.

Не успел я повернуть за угол, как меня начали одна за другой обгонять машины с каяками на крыше. Пока я в восхищении крутил головой, мимо прокатились два грузовика с рафтами. И опять - каяки, каяки... Пока я дошел до места, мимо продифилировал как минимум двойной израильский запас каяков.

Следуюшая контора уже явно отличалась каячным направлением и была завалена десятками каяков, сильно, правда, устаревших. Я опять востребовал каяк, но после продолжительных совещаний мне было сообщено, что сегодня свободных каяков нет, "приходи завтра". Когда я им ответил, что завтра не прийду, мне предложили пойти подальше... еще 50 м до следующей компании.

Следующая контора красовалась многообещающей вывеской "Young Pirates". В ответ на мой стандартный вопрос я получил совершенно неожиданный ответ "Да". В итоге они-таки оказались пиратами, потому что выяснив, что у меня ничего нет, начали насчитывать по 500 йен за каску, спасжилет, весло, etc. Вышло не очень дешево, но не зря же я ехал.

Пока мне подбирали снаряжение, я пробежался по их магазинчику - выбор весьма небольшой, и при обьявленном "Sale 50%" цены примерно соответствовали американским.

К моему удивлению, выбор каяков у них оказался на редкость современный, и я тут же отыскал себе InaZone232. А вот весел с левым разворотом у них не оказалось, что мне, конечно, жизнь несколько подпортило.

Мне предложили присоединиться к группе рафтов, и пока клиенты получали инструктаж и одевались, я помчался кататься. До реки - метров 100, пришлось пройти автостоянку с бесконечными каяками - в основном, почему-то на крышах.

По нонешней воде речка представляет собой двойку, возможно, с несколькими троечными порожками. Однако валяющиеся то тут, то там камни размерами с хорошие автобусы внушали уважение, а когда я случайно поглядел вверх, то метрах в 15 над головой увидел на ветках деревьев характерные пучки травы, полиетиленовые пакеты.. Мне потом обьяснили, что это результаты тайфунов. Что там тогда творится - трудно представить.

Оба берега - скалистые, но невысокие. В обе стороны, сколько хватает взгляда - каяки и палатки - тут явно можно стоять "дикарем", и публика этим пользуется вовсю. Также полно просто глазеющих. Напротив "базы" - несколько порожков, на которых при желании можно кататься и, если очень хочется, затаскиваться по новой наверх.

Пока я осторожно привыкал к правому развороту, река стала заполняться. Появилось несколько рафтовых групп, после чего откуда-то сверху посыпались одна за другой деревянные лодки метров 6-7 длиной. В каждой лодке - здоровая гребь, вырубленная из доски, которую стоя ворочает один японец, в то время как второй японец стоит на носу с длинным бамбуковым шестом - по-видимому, чтобы отпихиваться от окружаюших скал ( потом я, правда, видел, как он толкался этим шестом вперед на плесах ). В лодке по обоим бортам - две лавки, на каждую напихано по 10-15 человек - как есть, с женами и кошельками - так что всего в лодке сидит около 30 человек. Спасжилетов, естественно, нет, а чтобы не промокнуть, клиенты дружно по команде поднимают вдоль бортов полиетиленовую пленку. Водоплаваюшие боятся этих лодок, как огня, и при их появлении все, включая рафты, убегают к берегу.

Пока я в восторге все это дело фотографировал, появилась моя группа, и мы поплыли. Со мной было 2 рафта, по 6 человек в каждом. Клиенты старательно гребли, по команде радовались и махали веслами, выбрасывали друг друга в воду на плесах и честно прятались внутрь, когда гайд с криками ужаса направлял их в очередную скалу - вобщем, классический коммерческий сплав без воды.

Вокруг кишело бесконечное разнообразие - я видел настояшую разборную одноместную байдарку, слаломные каноэ, настояший фиберглассовый каяк для "downriver", в форме стрелы - он единственный из всех плыл вверх по течению, какие-то резиновые надувные лодки с явно в первый раз взявшими весло в руки пассажирами, одно- и двух-местные "duckies" - короче, все, что может плавать, плавало. И на каждом относительно спокойном участке - 10-15 новичков в каяках, отрабатывающих прямую греблю.

Помимо новичков - непрерывный поток сильно продвинутых каякеров, кувыркающихся на каждом пригодном сливе. Практически все - на современных игровых каяках, 50% - WaweSport, 25% - Piranha, остальные - Dagger, и более старые модели. Должен признать, что мое мнение о развитии WW в Японии резко изменилось к лучшему.

Коммерческий сплавной участок - короткий, ~5 км, так что инструктора старательно тянули время. Меня это вполне устраивало - я успевал кататься. По дороге мы еще попрыгали в реку со скалы, но при всех развлечениях вряд ли были в воде больше полутора часов. На самом деле, характер реки и дальше не меняется, и при наличии машины можно бы было продолжать. Я еще успел поглядеть, как деревянные лодки грузят краном на грузовики. Наши рафты были тоже загружены на грузовик, мой каяк и весло положили рядом, и так все и было брошено на берегу, а мы уехали.

Вот, собственно, и вся сплавная часть. Для поддержания формы я еше сбегал на ближайшую горку. К сожалению, это мой последний здесь выходной, но зато я теперь точно знаю, что мне надо в следующий раз с собой брать вместо галстуков.